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品牌 | 中航重工/ZHJSZHZG | 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) |
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控制形式 | 數(shù)控 | 自動(dòng)化程度 | 全自動(dòng) |
布局形式 | 臥式 | 機(jī)床大小 | 大型 |
界面語(yǔ)言 | 中文,英文,日語(yǔ),德語(yǔ),韓語(yǔ),其他語(yǔ)言 | 拉彎長(zhǎng)度 | 最大:3000M,最小:400M |
最大裝夾斷面 | 80*90mm | 拉彎半徑 | 最大:半圓mm,最小:500mm |
油缸拉力 | 10T | 銷售區(qū)域 | 全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外 |
主電機(jī)功率 | 5.5kw | 重量 | 7000kg |
售后保修期 | 12個(gè)月 |
大拉彎弧長(zhǎng):12米
一次成型長(zhǎng)度可達(dá)12米,對(duì)需要較長(zhǎng)弧長(zhǎng)的工程可提高安裝效率,減少安裝費(fèi)用,節(jié)約材料,提高工程質(zhì)量。
zui大冷彎截面:500mmx350mm
彎曲半徑:在材料力學(xué)性能(延伸率)允許的情況下不受限制
帶材板形缺陷產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應(yīng)力,使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長(zhǎng)度方向上產(chǎn)生了很小的長(zhǎng)度差。要想得到板形平整的板帶材,只需對(duì)帶材長(zhǎng)度方向施加超過(guò)屈服極限的應(yīng)力,便長(zhǎng)短纖維同時(shí)產(chǎn)生一定的塑性變形,在應(yīng)力松弛后,延伸變長(zhǎng)的纖維仍然保留,從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長(zhǎng)度和內(nèi)應(yīng)力趨于相同,且方向*,達(dá)到矯平目的。拉彎?rùn)C(jī)就是根據(jù)材料的彈塑性延伸理論對(duì)帶材進(jìn)行矯平的,其基本原理為:需矯平的帶材在張力輥組施加的張力作用下,連續(xù)通過(guò)上下交替布置的多組小直徑彎曲輥,在拉伸和彎曲的聯(lián)合作用下,沿長(zhǎng)度方向產(chǎn)生了塑性延伸,使帶材各條縱向纖維的長(zhǎng)度趨于*,改善帶材平直度。
拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)革新特指一種拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)改良。包括有機(jī)架、轉(zhuǎn)臂,機(jī)架上側(cè)結(jié)合有一大盤,而機(jī)架前端兩側(cè)對(duì)稱樞接兩轉(zhuǎn)臂,轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機(jī)架靠前段,另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上,該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上,所述機(jī)架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動(dòng)三角關(guān)系。拉彎油缸無(wú)須穿過(guò)轉(zhuǎn)臂內(nèi)中部,由此轉(zhuǎn)臂也就無(wú)須在內(nèi)中部鏤空,確保轉(zhuǎn)臂的一體性,加強(qiáng)了轉(zhuǎn)臂的強(qiáng)度和剛性;
上一產(chǎn)品:拉彎?rùn)C(jī)大型
下一產(chǎn)品:ZHDW-(500T-2000T)大型彎?rùn)C(jī)
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